从广州南沙到深圳前海，即将有一条飞驰于海底的超级高铁！近日，人民网等多家媒体报道了由中央网信办社会局、国铁集团党组宣传部主办，广州局集团有限公司承办的“发现最美铁路”活动，其中珠江口海底隧道的施工现场，正式亮相。全长约13.69公里，水下最大埋深115米，相当于一栋30层的楼房那么高，这是中国水下隧道的最深纪录！同时，这还是世界最大水压的高铁海底隧道！最大水压为1.06兆帕，相当于每平方厘米承担10.6公斤的压力，强度超过10个标准大气压👇
可能很多人好奇，广深之间为什么突然又冒出一条高铁？其实，这条“海底高铁”就是深江铁路的跨珠江口隧道，深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，是粤港澳大湾区内部的一条横贯铁路。当然，它还有一个更重要的身份是，全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。沿海通道的重要性无需多言，从北至南依次串连着环渤海经济圈、长三角、海峡西岸、大湾区、北部湾等中国最富裕的几大经济圈。如上所示，深江铁路途径深圳西丽、深圳机场、东莞滨海湾、广州南沙、中山北、横栏、江门等7座车站。
具体走向为：从规划的深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经过宝安的深圳机场站后，突至东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，连接广州南沙万顷沙板块的南沙站、再经中山至江门，最终引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站。其中西丽站、深圳机场站为地下站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，江门站为地面站。
其中，途径南沙的是位于万顷沙的南沙枢纽，也就是广州地铁18号线的起始站。
去年前海扩容之后，深圳机场已经纳入大前海片区，所以这条高铁也被认为是广州南沙与深圳前海两大自贸区的一次胜利会师。
另外，西丽位于深圳南山的核心区，距离深圳湾仅5公里，这意味着从南沙坐高铁，未来可以直达深圳最中心的地方。
深江铁路设计时速250公里，西丽至南沙段时速200公里，这意味着从南沙至深圳前海（宝安机场站），最快十几分钟就能到，而到深圳南山（西丽站），最快20分钟就能到，
那么，这条高铁目前的进展如何呢？
2020年7月2日，作为深江铁路先行段工程的珠江口海底隧道，开工建设，它也标志着深江铁路正式动工。隧道计划工期为56个月，深江铁路全线的计划工期则为5.5年，预计2025年建成通车。这意味着，最快到2025年，南沙就有第二条高铁直达深圳市区了，第一条是广深港高铁（庆盛站至福田站）这对南沙枢纽（万顷沙片区）的楼盘来说，是一个看得见的利好。
值得一说的是，通过万顷沙的南沙枢纽，广州又引入一条国家级大通道（沿海通道），再加上广州南站引入的京港澳通道、广昆通道、兰广通道，广州将坐拥四条国家级干线高铁，枢纽度、中心度可与上海并列，仅次于北京。在此意义上，广州南沙也将成为大湾区联系长三角的门户枢纽，从长三角地区乘坐沿海高铁抵达南沙后，然后换乘18号线，只需半小时即可抵达珠江新城。在国务院近期发布的《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》中，位于万顷沙的南沙枢纽也被明确圈定为三个先行启动区之一。所以，南沙这个地方，处处都有故事可讲，除了大家最熟悉的灵山岛尖、横沥岛尖、南沙湾，与横沥岛一水之隔的万顷沙，大家也可以关注一下。